Easy Access Door System van nieuwe Ford B-MAX is droom van elke auto-ontwerper

Gegevens

Gepubliceerd op woensdag 15 februari 2012 10:30

Amsterdam, 10 februari 2012 - De unieke portierconstructie van de gloednieuwe B-MAX die Ford onlangs heeft onthuld, wordt gekenmerkt door een ongekend groot instapcomfort.

Dankzij het Easy Access Door System van Ford met zijn in de portieren verwerkte B-stijlen bedraagt de instapruimte aan weerskanten van de auto maar liefst 1,5 meter. Dit komt het comfort aanmerkelijk ten goede.

Bij de meeste andere auto's gaan de achterportieren maar half zover open. Zo bedraagt de maximale opening van de achterportieren van de Opel Meriva hooguit 0,7 meter.

"Van dit soort portieren dromen ontwerpers al jaren," zegt Stefan Lamm, Exterior Design Director bij Ford Europa. "Uitgaande van een ideetje op het tekenblok van een van onze ontwerpers hebben wij het concept uitgewerkt tot een stijlvol en veelzijdig product dat hoge ogen zal gooien in de showroom."

"We hadden onszelf tot doel gesteld de compacte auto volledig opnieuw te bedenken," voegt hij toe. "Autorijden in een stedelijke omgeving stelt mensen voor bijzondere problemen, waarvoor wij de oplossing wilden vinden."

Bij het ontwikkelen van de conceptauto heeft een apart team verscheidene dagen besteed aan het observeren van bestuurders. Zij hebben daarbij speciaal gekeken naar dagelijkse activiteiten als winkelen en het van school ophalen van de kinderen. Doel: achterhalen wat klanten precies van een compacte auto verlangen.

Vervolgens was het aan de technici om een veilige en praktische auto te produceren die aan deze wensen tegemoetkomt. De B-stijlen, verantwoordelijk voor een belangrijk deel van de stijfheid van de carrosserie, zijn daarbij onzichtbaar verwerkt in de voor- en achterportieren. Dit komt de bescherming bij ongevallen, met name bij zijdelingse botsingen, ten goede.

Daarnaast zijn de carrosserie en de portieren op de belangrijkste punten versterkt met speciaal UHSS-staal. Dit is vijfmaal zo sterk als conventioneel zachtstaal. Daardoor ontstaat een zeer sterke en stijve structuur zonder gewichtstoename.

In elk stadium van het proces werden uitvoerige tests en analyses uitgevoerd. Zo zijn in drie jaar tijd meer dan duizend gedetailleerde computersimulaties uitgevoerd om de bescherming in geval van zijdelingse botsingen te optimaliseren. Elke simulatie nam maar liefst 24 uur in beslag en vereiste het rekenkrachtequivalent van acht krachtige pc's. Vervolgens werden deze simulaties in de praktijk getest door middel van een vijftigtal zijdelingse botsingen.

"We hebben de carrosserie zo ontworpen dat alle voordelen van het nieuwe portierconcept behouden blijven en de structuur tegelijkertijd zo sterk, stijf en licht mogelijk is," aldus Darren Palmer, Product Development Quality Director bij Ford Europa. "Hoe sterker en stabieler de carrosserie, des te beter de rijeigenschappen. De B-MAX is even stijf als de nieuwe Fiesta en net zo leuk om mee te rijden."

Het interieur van de B-MAX zit tjokvol met voorzieningen die het maximale uit het Easy Access Door System halen. Zo ontstaat door het neerklappen van de achterstoelen en de stoel van de bijrijder een grote, vlakke laadvloer die groot genoeg is voor alles van fietsen tot flat-packmeubelen.

"De speciale portierconstructie betekent dat je ook omvangrijke objecten, met een lengte van ruim 2,3 meter, door de zijportieren kunt in- of uitladen," zegt Ernst Reim, Chief Interior Designer bij Ford Europa. "Een ritje naar de meubelwinkel of zelfs een dagje naar het strand met je surfplank wordt daarmee een stuk realistischer."

De gloednieuwe B-MAX maakt volgende maand zijn debuut in Genève en komt later dit jaar op de